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湖南大巴起火致35人遇难 | 大巴遇险如何自救?全民必看

2019-11-28 20:51

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6月26日上午10时20分许,湖南省宜凤高速宜章县长冲东溪大桥附近,一辆55座的客运大巴车发生交通事故起火,致35名乘客遇难。

事件导读:

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昨日10时20分左右,宜凤高速湖南省宜章县境内长村乡东溪大桥上一辆载有55人旅游大巴车,因撞到隔离带护栏发生油箱漏油起火。据统计,事故造成35人遇难,其中两名小孩;11人住院治疗,其中4人重伤。目前,司机已被控制。

事发车辆牌照为湘D94396,隶属于衡阳市骏达旅游公司,26日早晨车从湖南耒阳出发,载客去莽山旅游,原本计划26日当天下午返程。

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国家安全监管总局工作组赶赴湖南指导处置“6·26”旅游大巴起火事故

接到事故报告后,国家安全监管总局高度重视,党组书记、局长杨焕宁同志立即做出部署:

一是由副局长孙华山率工作组立即赶赴现场,指导协助地方政府全力做好事故处置等工作,依法依规开展事故调查;

二是要求湖南省安监局会同公安、交通等部门协助地方政府核清有关情况,做好现场保护,千方百计救治伤员,努力减少人员伤亡;

三是协助做好遇难者家属安抚和善后工作。

副局长孙华山已经率工作组赶赴事故现场。

公安部、湖南省第一时间启动事故应急处置

事故发生后,国务委员、公安部部长郭声琨要求,全力抢救伤员,查明事故原因,全面排查隐患,切实避免类似事故再次发生。公安部党委副书记、副部长黄明当天率工作组赶到湖南,指导事故调查处置工作。

湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛第一时间作出批示:要尽全力抢救伤员,调度协调好方方面面力量参与事故善后处置,查清事故原因,吸取血的教训。

湖南省委副书记、省长杜家毫率黄关春、张剑飞、向力力等省领导紧急赶赴事故现场,指挥救援救治和善后处置工作,看望慰问伤员,并在宜章县召开事故分析会和全省道路交通安全电视电话会议,成立了专门的事故调查组,部署立即在全省开展道路交通安全隐患大排查、大整治和安全生产集中执法行动,吸取教训,举一反三。

目前,事故原因调查和善后处置工作正在有序开展。

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①事故已造成35人遇难,13人受伤(其中重伤4人),伤者已全部紧急送往医院救治;

大客车上遇到危险 ,我们该怎么办?

一、遇到火情如何自救?

①寻找应急车门

研究发现,在车辆自燃引起大面积人员伤亡事故中,很多都是七八个甚至10多个人在车门附近区域被烧死亡的,这说明很多乘客大都选择冲往车门,但由于过度拥挤,导致大伙都不能逃生。此外,一旦发生自燃事故,车辆电动门可能失灵而无法打开,这种情况下司机或乘务员要及时通过车门紧急开关打开车门。

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目前大客车一般都配有应急开关。根据不同的车型,应急开关的位置也不一样。有些在司机座位旁边,有些在车门顶部,形状大多数是扳手状,就像电扇的档位开关。这个开关主要是切断气路。而打开的方式也各不相同,有旋转的、拉出的,然后用手推车门,车门就能打开。具体操作一般在应急开关旁都有说明,乘客也可听从司机安排,沉着处置。

②正确使用安全锤

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遇到车辆自燃事故,除了从车门逃生外,还可用车上的安全锤击碎车窗玻璃逃生。每辆公交车上一般配有多把安全锤。但一般乘客未必知道如何使用安全锤,使用安全锤时,应使用锤体尖头一侧锤打玻璃,而且要锤打每块玻璃的四个角落,而不要锤打玻璃的中部位置。如果锤打玻璃的中部位置,整块玻璃中部受到的压力被分摊,玻璃不容易破碎。如果所乘车辆上的安全锤遗失或不易寻找,司乘人员可使用车上灭火器、笔记本电脑、女士高跟鞋鞋跟等硬物击打车窗玻璃。

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③使用灭火器正确灭火

大客车上一般都配有灭火器,比较常见的是在司机的座位旁边,也有的在后门垃圾桶的位置。如果遇到火灾,会使用灭火器的可以帮助司机一起灭火。需要注意的事,在使用灭火器时,周围人员应尽量远离,因为喷溅物也容易伤到人。

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扑灭气体火灾切忌盲目扑灭火势,首先应先切断火势蔓延途径,然后切断火势中有可能受到辐射的压力容器,如果可燃物为液体流淌状,应将灭火器喷流对准火焰根部由近至远左右扫射,直至火势熄灭。如果是在车辆引擎盖部位着火的,不能打开引擎盖灭火,因为一旦打开了引擎盖,由于空气对流的影响,火势会越来越大,司乘人员应从引擎盖下侧灭火。如果火势较大的,车辆有可能会发生爆炸,司乘人员应远离车体,并放弃灭火。

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④避免浓烟捂住口鼻

如果现场火势较蒙,逃生时要用湿毛巾捂住口鼻,防止燃烧产生的烟尘被吸入体内,而火灾产生的浓烟总是向上升腾,所以尽量选择低下身子弯腰的姿态通过现场。

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⑤做到有序逃生

车上乘客男女老幼都有,有序逃离至关重要。如果起火,千万别挤在门口。如果你靠近门边,可以协助司机使用应急开关打开车门。如果车门打不开,年轻力壮的男乘客可以使用安全锤,帮助大家从车窗逃生。同时女乘客可以安抚下老人和小孩。

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当逃生通道打开时,大家千万不要拥挤,也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车经过,容易造成二次伤害。这时先行逃离的乘客应协助司机,在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时应让老人小孩先行离开。

除了火灾隐患,大客车落水和翻车事故也经常出现在新闻报道中,那么面对同样的危险状况,我们应该采取怎样的逃生措施呢?

二、 落水后如何自救?

尽管车辆落水的事故频率不高,但如果缺乏基本的自救常识,其带来的灾难性后果令人生畏。万一不幸遇到这样的事故,乘客该如何自救?

①待水压平衡后敲碎玻璃逃生

一是落入深水的情况,也就是水没过车厢顶部的。遇到这种事故,乘客首先不要惊慌失措,也不要着急打开车门。因为车辆内部原本是没有水的,落入深水以后,水会罐入车厢内部,车厢内外形成压强差,在这种情况下打开车门是徒劳的。只能等车辆落入水中,车厢内灌入大部分水,车辆稍微平稳,水准备淹到乘客肩部或头部的时候,再打开车门逃生。由于水灌入车内大约需要30-60秒时间,此时车内很有可能出现氧气不足的情况,车内乘客需保持冷静减少供氧。

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如果车门因电路失灵无法打开的,可用安全锤击碎车窗玻璃。如果可以的话,乘客应抓住空当,用一个塑料袋包裹住头部,让塑料袋内的空气暂时供氧。

②浅水区域待车辆停稳后再行动

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车辆落入浅水后,由于自重的影响,车头会前倾,而且水面下的情况不稳定,建议乘客在车辆停稳后再采取行动,同样可利用安全锤,或其他尖锐物品敲击玻璃的四个角,可迅速击碎车窗玻璃逃生。

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三、交通事故翻车如何逃生?

大巴和公共汽车看似结实可靠,但遇到路况较差的情况,比如崎岖的山路或偏僻道路,就很容易造成翻车的情况。虽然我们生活中很少遇到类似的情况,但多了解一些基本常识还是有必要的。

①乘坐大巴也要系安全带

乘坐大巴时一定要系好安全带,因为它是保证安全的先决条件。而国内乘客乘坐大巴时往往忽略了安全带的重要性,认为坐在大巴里已经非常安全,根本指望不上安全带。

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曾经有一个真实案例,那就是在一次大巴翻车事故中,朋友从破裂的侧车窗玻璃中甩出,最终造成重伤。其实在一些日本等发达国家中,乘坐大巴也是要系安全带的,并有相关的安全警示。

②不要急于解开安全带 很容易造成二次摔伤

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翻车后先不急于解开安全带,先要调整好身姿。因为大巴车内部空间较为空旷,盲目解开安全带很容易造成二次摔伤。比较正确的做法是双手抓住座椅前方把手,确定身体固定后,一手解开安全带,慢慢把身子放下来。

③可以采用救生锤 破窗而出

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车门因变形或其他原因无法打开,应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态,应尽快敲碎玻璃。如果车窗侧面都配有逃生锤,在车窗玻璃一角的位置敲打。确定车外没有危险后再逃出车外,避免汽车停在危险地带,或被旁边疾驰的车辆撞伤。

④也可以从紧急逃生窗脱险

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一些公交车和大巴车顶会有两个紧急逃生出口,只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮,旋转之后把车窗整个往外推。 如果无法够及逃生窗,车内人员应给予帮助,先将一人托举出去,再通过上下接力,将被困人员救出车厢。

②事故大巴车核载55人,实载57人,其中有4名儿童。由于公路客运车辆允许载超过核定人数10%以内的免票儿童,所以该涉事大巴是否超载仍待认定;

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③该车由耒阳一个户外组织发起,经当地风光旅行社组团,准备去宜章莽山旅游度假,购买了每座100万的平安险;

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④目前涉事驾驶员已经被当地公安机关控制,事故原因正在进一步调查中。

1、幸存者、救援者还原事故经过

26日上午10时20分左右,湖南宜凤高速长村东溪大桥附近,一辆核定55座的旅游大巴车在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带,再撞向了右边东溪大桥护栏,油箱漏油起火。

“听到嘭、嘭、嘭的响声,一下子就起火了,也就几秒钟时间。”在宜章县人民医院治疗的梁中标是为数不多逃离现场的幸存者。他对赶到宜章采访的新华社记者说,他刚从车窗跳下,大巴很快就燃烧了起来。

家住耒阳市的梁中标和其他同行者一样,报团参加前往莽山的“一日游”,交了170元的团费。他们大约26日上午8点从耒阳出发,同行的总共有3辆大巴。

26日下午,记者赶到事发现场看到,出事的旅游大巴大部分已经烧焦,座椅被烧得只剩下焦黑的骨架,碎玻璃渣子散落一地,现场还能闻到糊焦味。大巴前部受损最为明显,两个前轮轮毂完全变形脱离,一个类似油箱的铁皮物被炸得飞出车体。

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旅游大巴最后停下的地方位于东溪大桥上,从附近的隔离带到大桥护栏,地面上的轮胎摩擦痕迹有一两百米长,显示出这辆“致命大巴”最后的行驶轨迹。

宜凤高速养护公司司机李庆毅目睹了事发的全过程。李庆毅在现场告诉记者,当时他开着一辆皮卡车,看到前面行驶的大巴突然撞上隔离带,发出很大的响声,冒出白烟。大巴挨着隔离带一路摩擦,很快就爆炸起火,冒出浓浓的黑烟。

李庆毅的第一反应是停下车参与救援。“当时火光将整个大巴烧透了,从车顶到车底。”李庆毅说,他没办法靠近,赶紧拿起石块砸开了一块车窗,有6个人从车窗翻了出来。

“车里的人都是喊的、叫的、哭的,能爬就爬,爬不出来就没有了。”梁中标和同病房的几位幸存者,回忆起当时的情形,仍然心有余悸。他们几位都是坐在大巴前排,从驾驶室的窗户逃离。

另一位从大巴前部逃生的幸存者黄先生告诉记者,发生事故后,不知道怎么回事,司机说车门打不开。黄先生拿起一个消防灭火器,试图将窗户敲碎逃生。“最后具体怎么出来的,自己都记不清楚了。”

“一位妇女逃出来后,身体扒在已经起火的大巴上,呼喊着自己儿子的名字,最后不得不将她强行抬离现场。”李庆毅回忆起这惨烈的一幕,满脸胀红。

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接到事故报告后,有关部门立即赶赴现场进行抢险救援,救出的人员被紧急送往宜章县人民医院。宜章县人民医院副院长邓翠莲介绍说,医院起初接收了19名伤员,其中4名重症病人送往郴州市第一人民医院转移抢救。在县人民医院医治的还有8人,生命体征平稳。

宜凤高速车辆救援服务站的一位工人说,他们首批3个人在上午10点40分左右赶到现场,最后总共来了8个人,一直到下午5点多,都在忙着救援和协助交警进行事故现场的处置。

26日下午,清理发现了35具遗体,其中2名小孩;11人住院治疗,其中4人重伤。事故详细原因正在进一步核实当中。 (来源:新华社)

2、新华社三问大巴起火事故

大客车为何突然撞上隔离带?司机是否弃车逃生?大客车是否“带病”行驶?26日下午,赶到现场的新华社记者发现,这些问题成为事件值得关注的焦点。目前,政府部门组织的事故原因调查正在紧急进行之中。

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